Motul 8100 ECO-LITE SAE 0W-20 1 L

Référence: 108534-1
10,90 / litre(s)
Poids du colis: 1 kg


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BRÈVE DESCRIPTION MOTUL 8100 ECO-LITE est une huile moteur hautes performances de nouvelle génération. Huile moteur à faible friction économe en carburant, spécialement développée pour les moteurs à essence les plus modernes dans les véhicules, où le fabricant spécifie une huile moteur selon API SN avec une viscosité de 0W-20 avec une viscosité HTHS considérablement réduite (≥2,6 mPa * s ). SPÉCIFICATIONS / NORMES NORMES : API service catégorie SN PLUS, ILSAC GF-5 APPROBATIONS : GM dexos1TM GEN 2 licence n° : D10688HJ011, région : mondiale PERFORMANCE : CHRYSLER MS-6395, FORD M2C 947-A API SN PLUS représente par rapport à l'API : SM a des exigences encore plus élevées vis-à-vis de l'huile moteur en termes de résistance au vieillissement, de stabilité de la viscosité, d'économies de carburant, de propreté du moteur, de compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et d'intervalles de maintenance flexibles. Fournit une protection supplémentaire contre le LSPI. Valable à partir de 2018. ILSAC * GF-5 est spécialement conçu pour les moteurs à essence et impose des exigences particulières à l'huile moteur en termes de compatibilité avec le carburant E85, résistance au vieillissement, stabilité de la viscosité, économies de carburant, propreté du moteur (propreté des pistons, dépôts dans le turbocompresseur , EGR), compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et avec des intervalles de maintenance flexibles. Valable depuis 2010. *) ILSAC International Lubricants Standardization and Approval Committee, a été fondé en 1992 par l'AAMA (American Automobile Manufacturers Association) et la JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association) et définit, entre autres, les exigences en matière de lubrifiants pour ces marchés . Service remplissage de dexos1TM GEN 2 est obligatoire pour tous les moteurs essence GM hors Europe (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC et en Europe pour certains moteurs essence à injection directe d'OPEL et VAUXHALL avec TL (TGDI) conformément au Bulletin Service GM # 17- E3319 du 30.03.2017 mis à jour le 21/09/2017 spécialement développé pour minimiser le risque LSPI et les dommages résultants du moteur.Le LSPI à bas régime sous forte charge entraîne un pré-allumage incontrôlé du carburant (Low Speed ​​Pre-Ignition ). Se produit sporadiquement avec des moteurs à essence à injection directe chargés avec des huiles moteur à économie de carburant à très faible viscosité (SAE 0W16, 0W20, 5W20, ...) de différents constructeurs automobiles. Le LSPI peut être causé par divers facteurs, tels que les résidus, l'huile dilution, composition du carburant et de l'huile, profil de température pendant la phase de compression. Dans certaines conditions ont à la fois la composition du paquet d'additifs de s L'huile moteur et la proportion de métaux d'usure influencent la fréquence des événements LSPI. Est-ce que la perte de puissance et acoustique est clairement perceptible et entraîne de graves dommages aux pistons, aux segments de piston et, par la suite, à des dommages au moteur. Divers constructeurs automobiles tels que ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, NISSAN, MITSUBSHI, INFINITY, LEXUS, MAZDA, SUBARU, HONDA, HYUNDAI, TOYOTA recommandent une huile moteur avec une viscosité de 0W-20 en liaison avec API : SM dans les véhicules de la série actuelle , SN ; ILSAC GF-5 pour une faible consommation de carburant et des performances moteur optimales. AVANTAGES Protection contre le LSPI, essence à injection directe avec TL (TGDI). Protection TL optimisée, propreté du moteur, comportement d'écoulement amélioré à basse température. Pénétration d'huile extrêmement rapide. L'huile peut être pompée encore plus rapidement à travers l'ensemble du circuit de lubrification pendant la phase de démarrage à froid à forte usure. Des modificateurs spéciaux de coefficient de frottement permettent une réduction significative des pertes par frottement pour une consommation de carburant réduite. Empêche l'huile de s'épaissir même sous des charges thermiques élevées et est particulièrement résistante au vieillissement, même avec des intervalles d'entretien prolongés. Tendance minimale à l'évaporation, donc faible consommation d'huile.

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usagée : Vous pouvez retirer vos huiles usagées (huiles moteur à combustion, huiles de transmission, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des vidanges d'huile) dans la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture : Retour du lundi au vendredi de 9h à 16h ou à vos frais dans des emballages agréés pour le transport de marchandises dangereuses à : B + F Lubricant GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen Envoyer en libre disposition.Les frais de transport éventuels sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont des marchandises dangereuses. Si vous changez l'huile, nous vous recommandons de jeter l'huile usagée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence.

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