Motul 8100 X-POWER 10W60 5 Liter

 MOTUL 8100 X-POWER est une huile moteur haute performance avec technologie SAPS complète, spécialement développée pour les moteurs modernes haute performance, utilisée dans les véhicules de série avec technologie de course, où le constructeur prescrit une huile moteur selon ACEA A3 / B4 ou API: SN dans la viscosité 10W-60. SPÉCIFICATIONS / NORMES NORMES: catégorie de service API SN / CF (rétrocompatible avec API SJ, SL, SM) ACEA A3 / B4 API SN, par rapport à API: SM, impose des exigences encore plus élevées à l'huile moteur en ce qui concerne la résistance au vieillissement, la stabilité de la viscosité, les économies de carburant, la propreté du moteur, Compatibilité avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et avec des intervalles d'entretien flexibles. Valable depuis 2010. ACEA B4 nécessite des propriétés de nettoyage et de dispersion exceptionnelles ainsi qu'une résistance accrue à l'épaississement de l'huile dû aux particules de suie, en particulier pour les moteurs diesel à injection directe (y compris le diesel à rampe commune) - sauf le diesel PD (MOTUL Specific 505 01-502 00-505 00 5W- 40 ou 8100 X-clean 5W40). Différents constructeurs automobiles tels que BMW (anciens modèles M), AUDI R8 5.2 GT, NISSAN, FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, ASTON MARTIN, TVR; JAGUAR, MASERATI, BUGATTI, FERARRI V12 recommandent une huile moteur avec une viscosité de 10W60 en combinaison avec ACEA A3 / B4 ou API: SN dans les véhicules de série réglés en usine pour une protection parfaite contre l'usure et des performances optimales des moteurs. La formulation du MOTUL 8100 X-POWER 10W60 est un compromis optimal en termes de réduction des pertes par frottement (performances supplémentaires ou consommation de carburant réduite) et une protection fiable contre l'usure associée à une viscosité HTHS élevée. AVANTAGES Huilage rapide. L'huile peut être pompée à travers tout le circuit de lubrification encore plus rapidement dans la phase de démarrage à froid à forte usure. Empêche l'huile de s'épaissir même sous des charges thermiques élevées et est particulièrement résistante au vieillissement. Tendance minimale à s'évaporer, entraînant une faible consommation d'huile. La viscosité HTHS élevée et la stabilité élevée au cisaillement garantissent une pression d'huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement et protègent de manière fiable le moteur contre l'usure. La réserve alcaline élevée (TBN) neutralise les résidus d'acide de longue durée qui pénètrent dans le circuit d'huile par combustion et protège de manière fiable le moteur contre l'usure corrosive.