eni i-Sint tech F 5W-30 est basé sur une technologie de synthèse moderne et combine les exigences de l'ACEA A5 / B5 avec les exigences spéciales de la spécification FORD WSS M2C-913-C. La caractéristique pour eni i-Sint tech F 5W-30 est: l'adéquation pour les véhicules à essence et diesel une résistance significativement plus élevée au biodiesel et à ses produits de combustion l'excellente protection contre l'usure avec une viscosité HTHS réduite et un comportement d'écoulement favorable grâce à STAY-IN-GRADE le lubrification sûre, même avec des intervalles de vidange d'huile prolongés, la réduction de la consommation de carburant d'environ 0,5% par rapport au FORD WSS M2C-913-B, la rétrocompatibilité pour les spécifications Ford WSS M2C-913A et 913B ainsi que l'applicabilité générale avec le règlement ACEA A1 / A5 / B1 / B5 Surtout en comparaison avec d'autres huiles, la faible tendance à l'évaporation, la stabilité élevée au cisaillement et les émissions de CO2 plus faibles doivent être soulignées.
ACEA A1/B1, A5/B5
API SL/CF
FORD WSS-M2C 913-D
Renault RN0700
STJLR.03.5003

Eni i-Ride Racing 10W-60 est une huile moteur de dernière génération, spécialement formulée pour les moteurs 4 temps hautes performances et pour un usage compétition.

Caractéristiques:
Eni i-Ride Racing 10W-60 répond aux spécifications et homologations suivantes :
API SL
Jaso MA
Jaso MA2

eni i-Ride moto 20W-50 est une huile moteur de haute technologie synthétique de eni. Cette huile moteur deux roues de dernière génération est spécialement conçue pour les motos de course ou autres charges moteur élevées. 

API SL
Jaso MA
Jaso MA2

eni i-Ride moto 2t est une huile synthétique à deux temps pour les moteurs à deux temps extrêmement sollicités des motos utilisées dans la circulation, le tout-terrain ou la course. eni i-Ride moto 2t convient à la lubrification mixte et séparée (injection d'huile). Il peut être utilisé dans tous les types d'essence.
Spécifications: API TC, JASO FC ISO-L-EGD

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usée:
Vous pouvez retirer votre huile usée (huiles de moteur à combustion, huiles pour engrenages, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des changements d'huile)
de la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture:
Retour du lundi au vendredi de 9 h à 16 h ou à vos frais dans un emballage approuvé pour le transport de marchandises dangereuses à:

B + F Lubricant GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen

Envoyer pour élimination gratuite.Les frais de transport encourus sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport
de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont dangereuses.
Si vous changez l'huile, nous vous recommandons de vous débarrasser de l'huile usée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence.

Utilisations possibles: eni i-Sint 5W-30 est une huile polyvalente. En raison de sa large performance, entre autres Peut être utilisé avec les réglementations suivantes: ACEA C2 (Performance Level); ACEA C3; ACEA A3 / B4; Homologation MB 229.51; Huile BMW Longlife (01, 01 FE, 04) et pour VW Longlife II (503 00, 506 00, 506 01 sauf exceptions), Longlife III (504 00, 507 00) et VW / Audi 503 01 et 505 01, Renault C3 -04. Ce produit peut également être utilisé avec une rétrocompatibilité conformément aux instructions du fabricant individuel. Exception: les moteurs diesel R5, V10 TDI injecteurs construits avant 2006 avec et sans DPF, les moteurs injecteurs unitaires 3 et 4 cylindres sans WIV nécessitent toujours eni i-Sint tech 0W-30 ou eni i-Sint MS 5W-40. Lors de la sélection du produit, les instructions du fabricant doivent être respectées.

eni i-Sint tech 0W-30 a été spécialement développé pour les générations de moteurs du groupe VW pour les véhicules à partir de l'année modèle 2000 avec des intervalles de maintenance prolongés (WIV), y compris les moteurs à buses de pompe. En prolongeant l'intervalle de maintenance, les intervalles de vidange d'huile sont possibles pour les moteurs à essence (VW 503 00) jusqu'à 30000 km et pour les moteurs diesel (VW 506 00/506 01) jusqu'à 50000 km ou un maximum de deux ans. Attention: les huiles moteur de la norme VW 503 00, 506 00 et 506 01 ne sont pas rétrocompatibles, elles ne doivent donc jamais être versées dans les moteurs de "véhicules non-WIV". Le eni i-Sint MS 5W-40 avec homologation VW 500 00, 505 00 et 505 01 est disponible pour ces véhicules. Cette huile moteur spéciale ne doit pas être utilisée universellement pour tous les moteurs. Lors de la sélection du produit, les instructions du fabricant doivent être respectées. eni i-Sint tech 0W-30 répond aux spécifications et homologations suivantes: ACEA A5 / B5 VW 503 00 VW 506 00 VW 506 01

eni i-Sint tech 0W-30 a été spécialement développé pour les générations de moteurs du groupe VW pour les véhicules à partir de l'année modèle 2000 avec des intervalles de maintenance prolongés (WIV), y compris les moteurs à injecteur de pompe. En prolongeant l'intervalle de maintenance, les intervalles de vidange d'huile sont possibles pour les moteurs à essence (VW 503 00) jusqu'à 30000 km et pour les moteurs diesel (VW 506 00/506 01) jusqu'à 50000 km ou un maximum de deux ans. Attention: les huiles moteur de la norme VW 503 00, 506 00 et 506 01 ne sont pas rétrocompatibles, elles ne doivent donc jamais être versées dans les moteurs de "véhicules non-WIV". Le eni i-Sint MS 5W-40 avec homologation VW 500 00, 505 00 et 505 01 est disponible pour ces véhicules. Cette huile moteur spéciale ne doit pas être utilisée universellement pour tous les moteurs. Lors de la sélection du produit, les instructions du fabricant doivent être respectées. eni i-Sint tech 0W-30 répond aux spécifications et homologations suivantes: ACEA A5 / B5 VW 503 00 VW 506 00 VW 506 01