Castrol EDGE Professional mit TITANIUM FST™

Castrol EDGE est la gamme la plus solide.

Spezifikationen
Volvo VCC RBS0-2AE

Castrol Axle Z Limited Slip 90

Spezifikationen:

API GL-5 Hypoid-Getriebeöl mit Sperrdifferential-Zusatz

ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C

BRÈVE DESCRIPTION
Huile moteur ultra haute performance, spécialement développée pour la dernière génération de "DRIVE-E"
Moteurs essence (VEP *) et diesel (VED **) de VOLVO. Convient également aux
Moteurs à essence, pour lesquels une huile moteur selon ACEA A1 / B1 ou ACEA C5 dans la classe de viscosité ultra-basse SAE 0W-20 est prévue.
SPÉCIFICATIONS / NORMES
NORMES: ACEA C5
HOMOLOGATIONS: Volvo Car Corporation RBS0-2AE
Avec le VCC RBS0-2AE, l'huile moteur doit avoir une capacité de charge thermique extrêmement élevée
en même temps une compatibilité optimale avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement les plus modernes
montrent de faibles polluants selon Euro-6. Les exigences particulièrement élevées s'appliquent également
en termes de comportement d'écoulement à très basse température pour améliorer le
Comportement au démarrage à froid ainsi que réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant. Voici
une réduction démontrable de la consommation de carburant de 3,4% par rapport à une huile de référence dans le
Viscosité SAE 15W40 requise.
ACEA A1 / B1 (obsolète depuis 12/2018) décrit les huiles moteur SAPS à économie de carburant complète
viscosité HTHS significativement réduite (≥ 2,6 mPa * s). Cela réduira la consommation de carburant
de ≥ 2,5% par rapport à une huile de référence (RL191) avec une viscosité de 15W40.
ACEA C5 décrit les huiles moteur à économie de carburant Mid SAPS avec une viscosité HTHS considérablement réduite (≥ 2,6 mPa * s), xW-20, une économie de carburant prouvée ≥ 3,0%.
L'homologation VCC RBS0-2AE est spécifiée spécialement pour le remplissage de service pour tous les modèles VOLVO avec entraînements "DRIVEE" de la famille de moteurs essence et diesel VEA (Volvo Engine Architecture).
Le tracé du circuit de lubrification est pour le 4 cylindres modulaire essence et
Les moteurs diesel avec une cylindrée de 2,0 litres sont identiques. Une pompe à huile entièrement variable avec une électrovanne,
qui régule la pression d'huile en fonction de la vitesse, de la charge et de la température, s'occupe de tout
Conditions de fonctionnement pour une lubrification optimale et minimise les pertes dans le circuit de lubrification.
AVANTAGES POUR LE MOTEUR ET L'ENVIRONNEMENT
Classe de viscosité ultra-faible viscosité SAE 0W20, un comportement d'écoulement à froid parfait permet déjà
excellente protection contre l'usure pendant la phase de démarrage à froid.
Spécialement développé pour les concepts de moteur de réduction de taille les plus modernes et optimisés pour la friction.
Les matières premières synthétiques de haute qualité garantissent une longue durée de vie et protègent le
Moteur même avec de longs intervalles de vidange d'huile.
Haute sécurité de lubrification même sous des charges thermiques et mécaniques extrêmes.
Une perte par évaporation extrêmement faible réduit la consommation d'huile.
Une viscosité HTHS considérablement réduite et d'excellentes propriétés de fonctionnement en douceur sont rendues possibles
une économie de carburant notable.
Combustion propre, pas de boue noire, excellente protection contre la corrosion, ainsi
propreté parfaite du moteur.
La stabilité élevée au cisaillement garantit une pression d'huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement, protège le
Moteur fiable contre l'usure.
RECOMMANDATIONS ET REMARQUES
Intervalle de changement selon les spécifications du constructeur du véhicule ou adapté en fonction
Des conditions de fonctionnement.
Avant utilisation, il est indispensable de lire les documents de service et les recommandations du fabricant!
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