Solvant actif avec une combinaison d'additifs très efficace. Élimine la saleté et les dépôts dans la zone d'admission diesel et de papillon des gaz. Dissout et élimine les contaminants tels que l'huile, la résine, la suie, etc. Assure la fonctionnalité des pièces mobiles et augmente la sécurité de fonctionnement des moteurs diesel. Créez un accès au système d'aspiration. Celui-ci doit être le plus près possible du moteur et après le compteur de masse d'air. Démarrez le moteur pour commencer le nettoyage. Si le moteur ne peut pas maintenir la vitesse avec le tuyau d'admission retiré ou ne peut pas être démarré, débrancher le connecteur du compteur de masse d'air avec le contact coupé. Dans ce cas, le défaut mémorisé doit être supprimé du calculateur moteur après nettoyage à l'aide d'un appareil de diagnostic adapté et le débitmètre d'air massique doit être réappris si nécessaire. Vaporisez le nettoyant du système d'admission diesel dans le système d'admission à l'aide d'une sonde de pulvérisation à de courts intervalles de 2-3 secondes à au moins 2000 tours. Déplacez la sonde d'avant en arrière pour nettoyer l'ensemble du conduit d'admission. Si la vitesse augmente de plus de 1000 tours pendant l'utilisation, il est important d'arrêter immédiatement le processus de pulvérisation. Notez que le nettoyant du système d'admission diesel ne doit pas entrer en contact avec le débitmètre de masse d'air ou avec des composants peints. S'il y a des dépôts tenaces sur la soupape EGR, dans le collecteur d'admission ou sur les soupapes d'admission, le nettoyage peut être répété avec un deuxième bidon. Ne retirez pas la tête de pulvérisation de la bombe après l'installation. Après utilisation, laissez le moteur tourner pendant environ 20 secondes à au moins 2000 tours afin de brûler les résidus laissés dans le système d'admission. Pour nettoyer l'ensemble du système d'admission. Recommandé pour une utilisation préventive lors de l'inspection. À utiliser uniquement dans les moteurs diesel!

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usée: Vous pouvez retirer votre huile usée (huiles de moteur à combustion, huiles pour engrenages, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des changements d'huile) de la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture: Remettez-le du lundi au vendredi de 9 h à 16 h ou à vos frais dans un emballage approuvé pour le transport de marchandises dangereuses à: B + F Lubricant GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen Envoyer pour élimination gratuite.Les frais de transport encourus sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont dangereuses. Si vous changez l'huile, nous vous recommandons d'éliminer l'huile usée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence

Élimine les dépôts sur les buses d'injection et dans la chambre de combustion. Augmente l'indice de cétane. Élimine les problèmes de fonctionnement du moteur tels que le clouage au ralenti et assure un fonctionnement du moteur en douceur. Protège l'ensemble du système d'alimentation de la corrosion. Optimise les valeurs AU. Peut également être utilisé à titre préventif. Les moteurs propres consomment moins de carburant et réduisent les émissions de polluants. Convient à tous les moteurs diesel avec et sans filtre à particules diesel. À titre préventif à chaque inspection, après réparation du système d'alimentation ou pour le dépannage (voir description de l'application sur le conteneur ou dans la fiche technique). Testé Turbo. Entièrement compatible avec tous les carburants diesel et biodiesel conventionnels. Le contenu de la boîte est suffisant pour jusqu'à 75 litres de carburant.

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usée: Vous pouvez retirer votre huile usée (huiles de moteur à combustion, huiles de transmission, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des changements d'huile) de la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture: Remettez-le du lundi au vendredi de 9 h à 16 h ou à vos frais dans un emballage approuvé pour le transport de marchandises dangereuses à: B + F Lubricant GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen Envoyer pour élimination gratuite.Les frais de transport encourus sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont dangereuses. Si vous changez l'huile, nous vous recommandons d'éliminer l'huile usée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence

Un bidon de 250 ml pour un maximum de 70 litres de gazole. Mélangez le contenu de la boîte avec le carburant diesel. Le mélange a également lieu indépendamment. Convient à tous les moteurs diesel avec et sans filtres à particules diesel et aux fourgons express Testé Turbo et Kat Pour un ajout direct au réservoir de carburant Entièrement compatible avec tous les carburants diesel et biodiesel conventionnels Pour améliorer le comportement d'accélération et augmenter la douceur caractéristiques Cet additif pour carburant à la pointe de la technologie a été spécialement développé pour améliorer sensiblement l'accélération dans la plage de charge partielle Assure plus de plaisir de conduite grâce à une puissance de sortie optimisée Le moteur démarre mieux et fonctionne également plus facilement

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usée: Vous pouvez retirer votre huile usée (huiles de moteur à combustion, huiles pour engrenages, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des changements d'huile) de la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture: Retour du lundi au vendredi de 9 h à 16 h ou à vos frais dans un emballage approuvé pour le transport de marchandises dangereuses à: B + F Lubricant GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen Envoyer pour élimination gratuite.Les frais de transport encourus sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont dangereuses. Si vous changez l'huile, nous vous recommandons d'éliminer l'huile usagée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence.

Polyvalent, par ex. B. sur les matières plastiques, le caoutchouc, le métal, le bois, etc. Pour intérieur et extérieur.

Agent de démoulage, lubrifiant et protecteur sans huile minérale et sans graisse à base de silicone. Protège, lubrifie, entretient et isole. Ne cause pas de taches. A un effet antistatique (repousse la poussière). Élimine les grincements, les craquements et la paresse. Offre une protection durable contre l'usure. Polyvalent, en particulier dans les zones de travail où les lubrifiants contenant de l'huile ou de la graisse sont indésirables ou interfèrent avec le post-traitement ultérieur.

Informations complémentaires:

application
Vaporisez les composants à traiter en couche mince et uniforme. Répétez le traitement si nécessaire. Ne pas utiliser à proximité de stations de peinture. Ne pas vaporiser sur les aliments ou les pièces de la machine qui entrent en contact direct avec les aliments. Le tube de pulvérisation dépliable garantit une pulvérisation précise. Si la lance de pulvérisation reste repliée, une pulvérisation étendue est possible. Pulvérise également au-dessus.
Contenu 400 ml
Caractéristiques techniques
odeur agréable
élimine les grincements
excellent agent de démoulage pour le soudage au gaz inerte
imprégné
isolé
application propre
Protection et entretien de tous les plastiques

Informations importantes sur l'élimination de l'huile usée: Vous pouvez retirer votre huile usée (huiles de moteur à combustion, huiles pour engrenages, filtres à huile et déchets contenant de l'huile qui se produisent régulièrement lors des changements d'huile) de la quantité d'huile fraîche achetée chez nous gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture: Remettez-le du lundi au vendredi de 9 h à 16 h ou à vos frais dans un emballage approuvé pour le transport de marchandises dangereuses à: B + F Schmierstoff GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen Envoyer pour élimination gratuite.Les frais de transport encourus sont à la charge de l'acheteur. Veuillez noter les règles de transport de la compagnie maritime, car les huiles usagées sont dangereuses. Si vous changez l'huile, nous vous recommandons d'éliminer l'huile usée dans les points de collecte appropriés de votre lieu de résidence

Motul KÜHLER REINIGER // RADIATOR CLEAN   300ml

Élimine les débris partout
Circuit de refroidissement.

Protège l'environnement en optimisant
Puissance du moteur.

Protège le moteur en améliorant la
Capacité de chauffage et de refroidissement.

Assure des économies de coûts grâce à l'extension
la durée de vie du système de refroidissement.

APPLICATION:
temps de réaction
Environ. 30 minutes
champ d'application
Tous les systèmes de refroidissement
consommation
300 ml jusqu'à 10 l
Intervalle d'application
À chaque changement de liquide de refroidissement

BRÈVE DESCRIPTION
Huile moteur ultra haute performance, spécialement développée pour la dernière génération de "DRIVE-E"
Moteurs essence (VEP *) et diesel (VED **) de VOLVO. Convient également aux
Moteurs à essence, pour lesquels une huile moteur selon ACEA A1 / B1 ou ACEA C5 dans la classe de viscosité ultra-basse SAE 0W-20 est prévue.
SPÉCIFICATIONS / NORMES
NORMES: ACEA C5
HOMOLOGATIONS: Volvo Car Corporation RBS0-2AE
Avec le VCC RBS0-2AE, l'huile moteur doit avoir une capacité de charge thermique extrêmement élevée
en même temps une compatibilité optimale avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement les plus modernes
montrent de faibles polluants selon Euro-6. Les exigences particulièrement élevées s'appliquent également
en termes de comportement d'écoulement à très basse température pour améliorer le
Comportement au démarrage à froid ainsi que réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant. Voici
une réduction démontrable de la consommation de carburant de 3,4% par rapport à une huile de référence dans le
Viscosité SAE 15W40 requise.
ACEA A1 / B1 (obsolète depuis 12/2018) décrit les huiles moteur SAPS à économie de carburant complète
viscosité HTHS significativement réduite (≥ 2,6 mPa * s). Cela réduira la consommation de carburant
de ≥ 2,5% par rapport à une huile de référence (RL191) avec une viscosité de 15W40.
ACEA C5 décrit les huiles moteur à économie de carburant Mid SAPS avec une viscosité HTHS considérablement réduite (≥ 2,6 mPa * s), xW-20, une économie de carburant prouvée ≥ 3,0%.
L'homologation VCC RBS0-2AE est spécifiée spécialement pour le remplissage de service pour tous les modèles VOLVO avec entraînements "DRIVEE" de la famille de moteurs essence et diesel VEA (Volvo Engine Architecture).
Le tracé du circuit de lubrification est pour le 4 cylindres modulaire essence et
Les moteurs diesel avec une cylindrée de 2,0 litres sont identiques. Une pompe à huile entièrement variable avec une électrovanne,
qui régule la pression d'huile en fonction de la vitesse, de la charge et de la température, s'occupe de tout
Conditions de fonctionnement pour une lubrification optimale et minimise les pertes dans le circuit de lubrification.
AVANTAGES POUR LE MOTEUR ET L'ENVIRONNEMENT
Classe de viscosité ultra-faible viscosité SAE 0W20, un comportement d'écoulement à froid parfait permet déjà
excellente protection contre l'usure pendant la phase de démarrage à froid.
Spécialement développé pour les concepts de moteur de réduction de taille les plus modernes et optimisés pour la friction.
Les matières premières synthétiques de haute qualité garantissent une longue durée de vie et protègent le
Moteur même avec de longs intervalles de vidange d'huile.
Haute sécurité de lubrification même sous des charges thermiques et mécaniques extrêmes.
Une perte par évaporation extrêmement faible réduit la consommation d'huile.
Une viscosité HTHS considérablement réduite et d'excellentes propriétés de fonctionnement en douceur sont rendues possibles
une économie de carburant notable.
Combustion propre, pas de boue noire, excellente protection contre la corrosion, ainsi
propreté parfaite du moteur.
La stabilité élevée au cisaillement garantit une pression d'huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement, protège le
Moteur fiable contre l'usure.
RECOMMANDATIONS ET REMARQUES
Intervalle de changement selon les spécifications du constructeur du véhicule ou adapté en fonction
Des conditions de fonctionnement.
Avant utilisation, il est indispensable de lire les documents de service et les recommandations du fabricant!
VEP * VOLVO Engine Patrol - Moteur essence Volvo

Huile moteur ultra haute performance, spécialement développée pour la dernière génération de "DRIVE-E"
Moteurs essence (VEP *) et diesel (VED **) de VOLVO. Convient également aux
Moteurs à essence, pour lesquels une huile moteur selon ACEA A1 / B1 ou ACEA C5 dans la classe de viscosité ultra-basse SAE 0W-20 est prévue.
SPÉCIFICATIONS / NORMES
NORMES: ACEA C5
HOMOLOGATIONS: Volvo Car Corporation RBS0-2AE
Avec le VCC RBS0-2AE, l'huile moteur doit avoir une capacité de charge thermique extrêmement élevée
en même temps une compatibilité optimale avec les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement les plus modernes
montrent de faibles polluants selon Euro-6. Les exigences particulièrement élevées s'appliquent également
en termes de comportement d'écoulement à très basse température pour améliorer le
Comportement au démarrage à froid ainsi que réduction des émissions de CO2 et de la consommation de carburant. Voici
une réduction démontrable de la consommation de carburant de 3,4% par rapport à une huile de référence dans le
Viscosité SAE 15W40 requise.
ACEA A1 / B1 (obsolète depuis 12/2018) décrit les huiles moteur SAPS à économie de carburant complète
viscosité HTHS significativement réduite (≥ 2,6 mPa * s). Cela réduira la consommation de carburant
de ≥ 2,5% par rapport à une huile de référence (RL191) avec une viscosité de 15W40.
ACEA C5 décrit les huiles moteur à économie de carburant Mid SAPS avec une viscosité HTHS considérablement réduite (≥ 2,6 mPa * s), xW-20, une économie de carburant prouvée ≥ 3,0%.
L'homologation VCC RBS0-2AE est spécifiée spécialement pour le remplissage de service pour tous les modèles VOLVO avec entraînements "DRIVEE" de la famille de moteurs essence et diesel VEA (Volvo Engine Architecture).
Le tracé du circuit de lubrification est pour le 4 cylindres modulaire essence et
Les moteurs diesel avec une cylindrée de 2,0 litres sont identiques. Une pompe à huile entièrement variable avec une électrovanne,
qui régule la pression d'huile en fonction de la vitesse, de la charge et de la température, s'occupe de tout
Conditions de fonctionnement pour une lubrification optimale et minimise les pertes dans le circuit de lubrification.
AVANTAGES POUR LE MOTEUR ET L'ENVIRONNEMENT
Classe de viscosité ultra-faible viscosité SAE 0W20, un comportement d'écoulement à froid parfait permet déjà
excellente protection contre l'usure pendant la phase de démarrage à froid.
Spécialement développé pour les concepts de moteur de réduction de taille les plus modernes et optimisés pour la friction.
Les matières premières synthétiques de haute qualité garantissent une longue durée de vie et protègent le
Moteur même avec de longs intervalles de vidange d'huile.
Haute sécurité de lubrification même sous des charges thermiques et mécaniques extrêmes.
Une perte par évaporation extrêmement faible réduit la consommation d'huile.
Une viscosité HTHS considérablement réduite et d'excellentes propriétés de fonctionnement en douceur sont rendues possibles
une économie de carburant notable.
Combustion propre, pas de boue noire, excellente protection contre la corrosion, ainsi
propreté parfaite du moteur.
La stabilité élevée au cisaillement garantit une pression d'huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement, protège le
Moteur fiable contre l'usure.
RECOMMANDATIONS ET REMARQUES
Intervalle de changement selon les spécifications du constructeur du véhicule ou adapté en fonction
Des conditions de fonctionnement.
Avant utilisation, il est indispensable de lire les documents de service et les recommandations du fabricant!
VEP * VOLVO Engine Patrol - Moteur essence Volvo

Total des INEO ECS 5W-30 est développé pour les moteurs à essence et diesel, en particulier par PEUGEOT CITROEN et, entre autres, pour l'utilisation d'économie de carburant.

Le INEO ECS 5W-30 dépasse très clairement les exigences normalisées de l'ACEA C2 et est fortement recommandée par PSA pour tous les moteurs avec / sans système de post-traitement des gaz d'échappement (DPF).

Total des INEO ECS 5W-30 permet la plus longue durée de vie possible d'échappement des systèmes de post-traitement tels que des catalyseurs ou des filtres à particules et lieu avec l'économie de carburant moderne - Formulation utilisation année, même dans des conditions difficiles.

caractéristiques:

économies de carburant grâce à des additifs optimisés, avec toujours la meilleure protection de toutes les pièces mobiles.

ECS_EmissionControlSystem: La formulation spéciale affecte les valeurs d'émission positives, en particulier les émissions de CO2.

Obligations des volets et des soupapes (par exemple EGR) peuvent être évités, permettant ainsi le fonctionnement optimal des systèmes.

Spécifications et approbations:

ACEA C2, A5 / B5

PSA Peugeot Citroën B71 2290

- INEO ECS est la seule huile à faible SAPS qui est recommandé par PSA. Il dépasse de loin les exigences de l'ACEA C2 et est également recommandé pour:

FIAT 9,55535-S1

TOYOTA