Sviluppato appositamente per il lavaggio professionale di
Trasmissioni automatiche, CVT e direct shift,

è un pulitore del sistema di alimentazione per moderni motori a benzina con iniezione diretta

VW 502 00 / 505 00, RN0700, RN0710, A40, MB 226.5, MB 229.5, BMW LL-01
Fiat 9.55535-H2/-M2/-N2, Opel/GM LL-B-025 (Diesel), PSA B71 2296

Olio motore ad alte prestazioni di ultima generazione per motori EURO-IV / -V e EURO-VI. Formula

Olio motore completamente sintetico per moderni motori a benzina e diesel che soddisfano gli standard Euro 4 ed Euro 5.Opel GM dexos2

MB-Freigabe 229.52, BMW LL-04, GM-OPEL dexos2® ( ersetzt GM-LL-A-025 & B-025)  FIAT 9.55535-S1 / S3 API Service SN, ACEA C2, C3

BREVE DESCRIZIONE MOTUL 8100 X-POWER è un olio motore ad alte prestazioni con tecnologia SAPS completa, sviluppato appositamente per i moderni motori ad alte prestazioni, utilizzato in veicoli di serie con tecnologia racing, in cui il produttore prescrive un olio motore secondo ACEA A3 / B4 o API: SN con viscosità 10W-60. SPECIFICHE / STANDARD STANDARD: Categoria di servizi API SN / CF (retrocompatibile con API SJ, SL, SM) ACEA A3 / B4 API SN, rispetto a API: SM, pone requisiti ancora più elevati sull'olio motore per quanto riguarda la resistenza all'invecchiamento, la stabilità della viscosità, il risparmio di carburante, la pulizia del motore, Compatibilità con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico e con intervalli di manutenzione flessibili. Valido dal 2010. ACEA B4 richiede eccellenti proprietà di pulizia e dispersione nonché una maggiore resistenza all'ispessimento dell'olio dovuta alle particelle di fuliggine, in particolare per i motori diesel a iniezione diretta (incluso il diesel common rail) - ad eccezione del diesel PD (specifico MOTUL 505 01- 502 00 - 505 00 5W- 40 o 8100 X-clean 5W40). Diversi produttori di veicoli come BMW (vecchi modelli M), AUDI R8 5.2 GT, NISSAN, FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA, ASTON MARTIN, TVR; JAGUAR, MASERATI, BUGATTI, FERARRI V12 raccomandano un olio motore con una viscosità di 10W60 in combinazione con ACEA A3 / B4 o API: SN nei veicoli di serie sintonizzati in fabbrica per una perfetta protezione dall'usura e prestazioni ottimali dei motori. La formulazione per MOTUL 8100 X-POWER 10W60 è un compromesso ottimale in termini di riduzione delle perdite per attrito (prestazioni aggiuntive o riduzione del consumo di carburante) e protezione affidabile dell'usura combinata con un'alta viscosità HTHS. VANTAGGI Oliatura rapida. L'olio può essere pompato attraverso l'intero circuito di lubrificazione ancora più velocemente nella fase di avvio a freddo ad alta usura. Previene l'addensamento dell'olio anche in presenza di elevati carichi termici ed è particolarmente resistente all'invecchiamento. Minima tendenza all'evaporazione, con conseguente basso consumo di olio. L'elevata viscosità HTHS e l'elevata stabilità al taglio garantiscono una pressione dell'olio stabile in tutte le condizioni operative e proteggono in modo affidabile il motore dall'usura. L'elevata riserva alcalina (TBN) neutralizza i residui acidi di lunga durata che entrano nel circuito dell'olio attraverso la combustione e protegge in modo affidabile il motore dall'usura corrosiva.

MOTUL Motoröladditiv Hydrostössel Plege 300ml 

Verhindert den Druckverlust und reduziert störende Geräusche,

VW, Audi, Skoda e Seat, per motori Euro 4, Euro 5 e Euro 6 con catalizzatore a 3 vie o filtro antiparticolato. 

Il Liqui Moly Injection Cleaner ha una formulazione di principi attivi innovativa e unica.

Mantiene e protegge l'intero sistema di alimentazione da usura, depositi e corrosione.depositi e corrosione.
 

BREVE DESCRIZIONE
Olio motore ad altissime prestazioni, sviluppato appositamente per l'ultima generazione di "DRIVE-E"
Motori a benzina (VEP *) e diesel (VED **) di VOLVO. Adatto anche per il moderno
Motori a benzina, per i quali è previsto un olio motore secondo ACEA A1 / B1 o ACEA C5 nella classe di viscosità ultra bassa SAE 0W-20.
SPECIFICHE / STANDARD
NORME: ACEA C5
APPROVAZIONI: Volvo Car Corporation RBS0-2AE
Con il VCC RBS0-2AE, l'olio motore deve avere una capacità di carico termico estremamente elevata
allo stesso tempo ottima compatibilità con i più moderni sistemi di post-trattamento dei gas di scarico
mostrano bassi inquinanti secondo Euro-6. Valgono anche i requisiti particolarmente elevati
per quanto riguarda il comportamento del flusso a temperature molto basse per migliorare il
Comportamento all'avviamento a freddo e riduzione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante. Qui è
una riduzione dimostrabile del consumo di carburante del 3,4% rispetto a un olio di riferimento in
Viscosità SAE 15W40 richiesta.
ACEA A1 / B1 (obsoleto dal 12/2018) descrive gli oli motore Fuel Economy Full SAPS
viscosità HTHS significativamente ridotta (≥ 2,6 mPa * s). Ciò ridurrà il consumo di carburante
di ≥ 2,5% rispetto a un olio di riferimento (RL191) con una viscosità di 15W40.
ACEA C5 descrive gli oli motore Fuel Economy Mid SAPS con viscosità HTHS significativamente ridotta (≥ 2,6 mPa * s), xW-20, comprovata Fuel Economy ≥ 3,0%.
L'omologazione VCC RBS0-2AE è specificata specialmente per il rifornimento di servizio per tutti i modelli VOLVO con trasmissioni "DRIVEE" della famiglia di motori VEA a benzina e diesel (Volvo Engine Architecture).
La disposizione del circuito di lubrificazione è per i 4 cilindri modulari benzina e
I motori diesel con cilindrata di 2,0 litri sono identici. Una pompa dell'olio completamente variabile con un'elettrovalvola,
che regola la pressione dell'olio a seconda della velocità, del carico e della temperatura, si occupa di tutto
Condizioni operative per una lubrificazione ottimale e minimizza le perdite nel circuito di lubrificazione.
VANTAGGI PER IL MOTORE E L'AMBIENTE
Classe di viscosità a bassissima viscosità SAE 0W20, il perfetto comportamento a flusso freddo lo consente già
ottima protezione dall'usura durante la fase di avviamento a freddo.
Sviluppato appositamente per i più moderni concetti di ridimensionamento del motore ottimizzati per l'attrito.
Le materie prime sintetiche di alta qualità garantiscono una lunga durata e proteggono il
Motore anche con lunghi intervalli di cambio olio.
Elevata sicurezza di lubrificazione anche sotto carichi termici e meccanici estremi.
La perdita per evaporazione estremamente bassa riduce il consumo di olio.
Sono possibili una viscosità HTHS notevolmente ridotta ed eccellenti proprietà di scorrevolezza
un notevole risparmio di carburante.
Combustione pulita, assenza di fanghi neri, eccellente protezione dalla corrosione
perfetta pulizia del motore.
L'elevata stabilità al taglio garantisce una pressione dell'olio stabile in tutte le condizioni operative, protegge il
Motore affidabile contro l'usura.
RACCOMANDAZIONI E NOTE
Modificare l'intervallo in base alle specifiche del produttore del veicolo o adattato a seconda di
Condizioni operative.
Prima dell'uso, è essenziale leggere i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore!
VEP * VOLVO Engine Patrol - Motore a benzina Volvo

è un olio motore di alta qualità di eni Top Synthetic Technology, sviluppato appositamente per i veicoli del gruppo VW con Longlife Service

Specifiche ACEA A1 / B1, A5 / B5 API SL / CF Soddisfa Ford WSS-M2C913-A / WSS-M2C913-B / WSS-M2C913-C

Aral High Tronic R 5W-30 L'olio motore ad alte prestazioni in ARAL Synth-Technology appositamente per le auto Renault:

MAZDA ORIGINAL OIL SUPRA DPF 0W-30
Ultima generazione di olio motore basata sulla tecnologia di sintesi "low SAPS *", in particolare per i motori diesel SKYACTIV. L'elevata capacità di flusso alle basse temperature e le caratteristiche ottimali di attrito consentono una leggera partenza a freddo e un consumo ridotto di carburante.

completamente sintetico 

è un lubrificante studiato per tutti i veicoli Abarth dotati del kit di tuning No 101