Castrol EDGE Professional con TITANIUM FST ™

Castrol EDGE è la gamma più forte.

Specifiche

Volvo VCC RBS0-2AE

Castrol Axle Z Limited Slip 90

Spezifikationen:

API GL-5 Hypoid-Getriebeöl mit Sperrdifferential-Zusatz

ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C

BREVE DESCRIZIONE
Olio motore ad altissime prestazioni, sviluppato appositamente per l'ultima generazione di "DRIVE-E"
Motori a benzina (VEP *) e diesel (VED **) di VOLVO. Adatto anche per il moderno
Motori a benzina, per i quali è previsto un olio motore secondo ACEA A1 / B1 o ACEA C5 nella classe di viscosità ultra bassa SAE 0W-20.
SPECIFICHE / STANDARD
NORME: ACEA C5
APPROVAZIONI: Volvo Car Corporation RBS0-2AE
Con il VCC RBS0-2AE, l'olio motore deve avere una capacità di carico termico estremamente elevata
allo stesso tempo ottima compatibilità con i più moderni sistemi di post-trattamento dei gas di scarico
mostrano bassi inquinanti secondo Euro-6. Valgono anche i requisiti particolarmente elevati
per quanto riguarda il comportamento del flusso a temperature molto basse per migliorare il
Comportamento all'avviamento a freddo e riduzione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante. Qui è
una riduzione dimostrabile del consumo di carburante del 3,4% rispetto a un olio di riferimento in
Viscosità SAE 15W40 richiesta.
ACEA A1 / B1 (obsoleto dal 12/2018) descrive gli oli motore Fuel Economy Full SAPS
viscosità HTHS significativamente ridotta (≥ 2,6 mPa * s). Ciò ridurrà il consumo di carburante
di ≥ 2,5% rispetto a un olio di riferimento (RL191) con una viscosità di 15W40.
ACEA C5 descrive gli oli motore Fuel Economy Mid SAPS con viscosità HTHS significativamente ridotta (≥ 2,6 mPa * s), xW-20, comprovata Fuel Economy ≥ 3,0%.
L'omologazione VCC RBS0-2AE è specificata specialmente per il rifornimento di servizio per tutti i modelli VOLVO con trasmissioni "DRIVEE" della famiglia di motori VEA a benzina e diesel (Volvo Engine Architecture).
La disposizione del circuito di lubrificazione è per i 4 cilindri modulari benzina e
I motori diesel con cilindrata di 2,0 litri sono identici. Una pompa dell'olio completamente variabile con un'elettrovalvola,
che regola la pressione dell'olio a seconda della velocità, del carico e della temperatura, si occupa di tutto
Condizioni operative per una lubrificazione ottimale e minimizza le perdite nel circuito di lubrificazione.
VANTAGGI PER IL MOTORE E L'AMBIENTE
Classe di viscosità a bassissima viscosità SAE 0W20, il perfetto comportamento a flusso freddo lo consente già
ottima protezione dall'usura durante la fase di avviamento a freddo.
Sviluppato appositamente per i più moderni concetti di ridimensionamento del motore ottimizzati per l'attrito.
Le materie prime sintetiche di alta qualità garantiscono una lunga durata e proteggono il
Motore anche con lunghi intervalli di cambio olio.
Elevata sicurezza di lubrificazione anche sotto carichi termici e meccanici estremi.
La perdita per evaporazione estremamente bassa riduce il consumo di olio.
Sono possibili una viscosità HTHS notevolmente ridotta ed eccellenti proprietà di scorrevolezza
un notevole risparmio di carburante.
Combustione pulita, assenza di fanghi neri, eccellente protezione dalla corrosione
perfetta pulizia del motore.
L'elevata stabilità al taglio garantisce una pressione dell'olio stabile in tutte le condizioni operative, protegge il
Motore affidabile contro l'usura.
RACCOMANDAZIONI E NOTE
Modificare l'intervallo in base alle specifiche del produttore del veicolo o adattato a seconda di
Condizioni operative.
Prima dell'uso, è essenziale leggere i documenti di servizio e le raccomandazioni del produttore!
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