Fuchs Titan GT1 Flex 34 5W-30 1x5 Liter

FUCHS TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30

Olio motore a basso attrito per auto e furgoni moderni con o senza intervalli di manutenzione prolungati, con prestazioni premium e consumi estremamente ridotti. Specialmente per i modelli Renault e Mercedes Benz con post-trattamento dei gas di scarico e turbocompressore. Buone proprietà di avviamento a freddo, basso consumo di olio e ridotte emissioni inquinanti.

FUCHS TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 è un olio motore premium a basso attrito estremamente efficiente nei consumi per auto e furgoni moderni con o senza intervalli di manutenzione prolungati. È adatto per veicoli a benzina e diesel con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico come filtri antiparticolato o CRT. TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 si basa sulla più recente tecnologia di additivi in combinazione con oli base premium selezionati.

Applicazione

TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 è particolarmente indicato per i motori Renault e Mercedes Benz con post-trattamento dei gas di scarico e sovralimentazione. I residui di olio nei filtri antiparticolato sono notevolmente ridotti, il che protegge il motore e riduce il consumo di carburante. Inoltre, TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 può essere utilizzato per tutti gli altri veicoli con specifiche dell'olio motore ACEA C3 e ACEA C4. Il grado di viscosità SAE 5W-30 rende TITAN GT1 FLEX 23 SAE 5W-30 adatto all'uso tutto l'anno, garantisce partenze rapide a freddo e riduce il consumo di olio e le emissioni inquinanti.

Fuchs TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30 è miscibile e compatibile con gli oli motore convenzionali. Per sfruttare appieno i vantaggi offerti da TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30, si consiglia di evitare la miscelazione con altri oli motore o di effettuare un cambio completo dell'olio quando si passa a TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30. Le istruzioni per la sicurezza e lo smaltimento sono riportate nell'attuale scheda di sicurezza.

Vantaggi

- Estensione della durata dei filtri antiparticolato

- Eccellenti proprietà di avviamento a freddo

- Risparmio di carburante a carico parziale e a pieno carico

- Ridotta contropressione allo scarico

- Ottima stabilità all'invecchiamento per tutto l'intervallo di sostituzione dell'olio motore

- Consumo di olio molto ridotto

- L'efficace protezione dall'usura si traduce in prestazioni più elevate del motore e in una sua maggiore durata.

Specifiche tecniche

- ACEA C3/C4

Approvazioni

- APPROVAZIONE MB 226.51

- OMOLOGAZIONE MB 229.51

- RENAULT RN0720