eni i-Sint tech F 5W-30 basiert auf einer modernen Synthese-Technologie und verbindet die Anforderungen der ACEA A5/B5 mit den speziellen Anforderungen der FORD WSS M2C- 913-C Spezifikation. Charakteristisch für eni i-Sint tech F 5W-30 ist: die Eignung für Benzin und Dieselfahrzeuge deutlich höhere Beständigkeit gegen BIO-Diesel und dessen Verbrennungsprodukte der exzellente Verschleißschutz bei abgesenkter HTHS-Viskosität und günstiges Fließverhalten durch STAY-IN-GRADE die sichere Schmierung, auch bei verlängerten Ölwechselintervallen die Reduzierung des Kraftstoffverbrauches um ca. 0,5% gegenüber der FORD WSS M2C-913-B die Rückwärtskompatibilität für die Ford-Spezifikationen WSS M2C-913A und 913B sowie die allgemeine Einsetzbarkeit bei ACEA A1/A5/B1/B5 Vorschrift Speziell im Vergleich mit anderen Ölen sind die geringe Verdampfungsneigung, die hohe Scherstabilität und der geringere CO2-Ausstoß hervorzuheben. eni Basiert auf einer modernen Synthese-Technologie.
ACEA A1/B1, A5/B5
API SL/CF
FORD WSS-M2C 913-D
Renault RN0700
STJLR.03.5003

Eni i-Ride Racing 10W-60 ist ein Motorenöl der neuesten Generation, speziell für 4-Takt-Hochleistungsmotoren und für den Rennsporteinsatz formuliert.

Spezifikationen:
Eni i-Ride Racing 10W-60 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:
API SL
Jaso MA
Jaso MA2
 

Eni i-Ride moto 20W-50 ist ein Motoröl der Top Synthetik Technologie von eni. Dieses Zweirad-Motoröl der neuesten Generation ist speziell für Motorräder im Rennsporteinsatz oder sonstigen hohen Motorbelastungen konzipiert.

Qualitätsmerkmale:

• Die synthetischen Grundöle bilden einen stabilen Schmierfilm, der fest an den Metalloberflächen haften bleibt, auch wenn der Motor schon einige Zeit stillgelegt war, und gewährleistet somit einen leichten Start und reduziert den Kaltstartverschleiß, auch bei schwierigen Bedingungen.
• Die hervorragende Scherstabilität ist eine Garantie für die Viskositätsstabilität (stay-ingrade), auch nach längerem Einsatz unter extremen Bedingungen.
• Das thermisch stabile synthetische Grundöl hat eine extrem niedrige Verdampfungsneigung und führt zu einem geringen Ölverbrauch.
• Die spezielle Formulierung gewährleistet höchste Leistungsfähigkeit hinsichtlich der Detergent-/Dispersanteigenschaften, dem Korrosionsschutz, der Schaumvermeidung, der Oxidationsstabilität und den Verschleißschutzeigenschaften.

Einsatzmöglichkeiten:
Eni i-Ride moto 20W-50 wird empfohlen, wenn hohe Leistungsreserven und Schmierfilmsicherheit gefragt ist.

Spezifikationen:
Eni i-Ride moto 20W-50 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:
API SL
Jaso MA
Jaso MA2
 

eni i-Ride moto 2t ist ein synthetisches Zweitaktöl für extrem beanspruchte 2-Takt-Motoren von Motorrädern, die im Straßenverkehr, Offroad oder im Rennsport eingesetzt werden. eni i-Ride moto 2t ist geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung (oil-injection). Es kann in allen Benzinsorten eingesetzt werden.
Spezifikationen: API TC, JASO FC ISO-L-EGD

Wichtige Hinweise zur Altölentsorgung:
Sie können Ihr Altöl (Verbrennungsmotorenöle-Getriebeöle-Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abälle)
in der Menge des bei uns gekauften Frischöls kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten:
Montag bis Freitag 9-16 Uhr abgeben oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an:

B+F Schmierstoff GmbH, Am Gewerbehof 13, 50170 Kerpen

zur kostenlosen Entsorgung schicken eventuell anfallende Transportkosten gehen zu Lasten des Käufers. Bitte beachten Sie die Transportvorschriften
des Versandunternehmens, da Altöl Gefahrgut darstellt.
Wir empfehlen Ihnen , sofern Sie den Ölwechsel vornehmen, das Altöl an den entsprechenden Annahmestellen Ihres Wohnortes zu entsorgen.

eni i-Sint 5W-30 ist ein vielfältig einsetzbares Öl. Durch seine breite Performance sind u. a. Einsätze bei folgenden Vorschriften möglich: ACEA C2 (Performance Level); ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-Öl (01, 01 FE, 04) und für VW Longlife II (503 00, 506 00, 506 01 mit Ausnahmen), Longlife III (504 00, 507 00) sowie VW/Audi 503 01 und 505 01, Renault C3-04. Dieses Produkt ist entsprechend den einzelnen Herstellervorschriften auch rückwärtskompatibel einsetzbar. Ausnahme: Dieselmotoren R5-, V10 TDI Pumpe-Düse vor Baujahr 2006 mit und ohne DPF, 3- und 4-Zylinder-Pumpe-Düse-Motoren ohne WIV benötigen weiterhin eni i-Sint tech 0W-30 bzw. eni i-Sint MS 5W-40. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten. eni i-Sint 5W-30 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3/B4-04 ACEA C3 (performance) BMW Longlife 04 MB-Approval 229.51 VW 504 00 und 507 00 Porsche C30

Einsatzmöglichkeiten: eni i-Sint 5W-30 ist ein vielfältig einsetzbares Öl. Durch seine breite Performance sind u. a. Einsätze bei folgenden Vorschriften möglich: ACEA C2 (Performance Level); ACEA C3; ACEA A3/B4; MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-Öl (01, 01 FE, 04) und für VW Longlife II (503 00, 506 00, 506 01 mit Ausnahmen), Longlife III (504 00, 507 00) sowie VW/Audi 503 01 und 505 01, Renault C3-04. Dieses Produkt ist entsprechend den einzelnen Herstellervorschriften auch rückwärtskompatibel einsetzbar. Ausnahme: Dieselmotoren R5-, V10 TDI Pumpe-Düse vor Baujahr 2006 mit und ohne DPF, 3- und 4-Zylinder-Pumpe-Düse-Motoren ohne WIV benötigen weiterhin eni i-Sint tech 0W-30 bzw. eni i-Sint MS 5W-40. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

eni i-Sint tech 0W-30 wurde speziell für die Motorengenerationen der VW-Gruppe für Fahrzeuge ab Modelljahr 2000 mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) inkl. der Pumpe-Düse- Motoren entwickelt. Durch die Wartungsintervallverlängerung sind Ölwechselintervalle bei Ottomotoren (VW 503 00) bis 30.000 km und bei Dieselmotoren (VW 506 00/506 01) bis 50.000 km bzw. max. zwei Jahre möglich. Achtung: Motorenöle der VW-Norm 503 00, 506 00 und 506 01 sind nicht rückwärts kompatibel, dürfen also keinesfalls in Motoren von "Nicht-WIV-Fahrzeugen" eingefüllt werden. Für diese Fahrzeuge steht das eni i-Sint MS 5W-40 mit der VW-Freigabe 500 00, 505 00 und 505 01 zur Verfügung. Dieses spezielle Motorenöl darf nicht universell für alle Motoren eingesetzt werden. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten. eni i-Sint tech 0W-30 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben: ACEA A5/B5 VW 503 00 VW 506 00 VW 506 01

eni i-Sint tech F 5W-30 erfüllt die folgenden Anforderungen: ACEA A5/B5 FORD WSS M2C-913-C FORD WSS M2C-912/ 913A/B

eni i-Sint tech 0W-30 wurde speziell für die Motorengenerationen der VW-Gruppe für Fahrzeuge ab Modelljahr 2000 mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) inkl. der Pumpe-Düse- Motoren entwickelt. Durch die Wartungsintervallverlängerung sind Ölwechselintervalle bei Ottomotoren (VW 503 00) bis 30.000 km und bei Dieselmotoren (VW 506 00/506 01) bis 50.000 km bzw. max. zwei Jahre möglich. Achtung: Motorenöle der VW-Norm 503 00, 506 00 und 506 01 sind nicht rückwärts kompatibel, dürfen also keinesfalls in Motoren von "Nicht-WIV-Fahrzeugen" eingefüllt werden. Für diese Fahrzeuge steht das eni i-Sint MS 5W-40 mit der VW-Freigabe 500 00, 505 00 und 505 01 zur Verfügung. Dieses spezielle Motorenöl darf nicht universell für alle Motoren eingesetzt werden. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten. eni i-Sint tech 0W-30 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben: ACEA A5/B5 VW 503 00 VW 506 00 VW 506 01

eni i-Sint MS 5W-40 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben: ACEA A3/B4-04 ACEA C3 API SM/CF MB-Approval 229.51 BMW Longlife 04 VW 502 00, 505 00, 505 01 Porsche A40